Группы масел, в чем различия? Почему "минералка-полусинтетика-синтетика" таковой не является?

Что такое моторные масла на нефтяной основе?

Моторные масла на нефтяной основе ( нефте-базовые ) производятся из сырой нефти, которую выкачивают из земли. Эти моторные масла очищаются с использованием различных методов для достижения различных уровней качества нефте-базовых масел. Американский институт нефти (API) разбивает все моторные масла на пять классификаций, первые три из которых основаны на нефти. Нефтяные базовые компоненты в группах I и II используют методы рафинирования, которые не позволяют полностью удалить ароматические загрязнители и парафины , присутствующие в сырой нефти. Некоторые из более дорогих марок нефтяных масел очищаются с использованием более сложного метода, известного как гидроочистка (гидрокрекинг) . Гидроочистка требует высокой температуры и давления для удаления до 99% ароматических загрязнений, содержащихся в сырой нефти. Кроме того, чтобы дополнительно улучшить процесс рафинирования и сделать молекулы углеводородов более однородными, используется процесс, известный как гидрокрекинг, чтобы изменить молекулярную структуру основных компонентов нефти, чтобы сделать их более стабильными. Базовые масла для нефтяных моторных масел, которые очищаются с использованием процесса гидрокрекинга, классифицируются как моторные масла группы III.

Что такое синтетические моторные масла?

Термин синтетическое моторное масло означает разные вещи для разных групп людей в зависимости от того, как определено слово синтетическое. Как упомянуто выше, моторные масла на основе нефти III группы очень рафинированы до такой степени, что молекулярная структура была изменена для имитации структуры синтетического масла. Эти моторные масла часто продаются на законных основаниях и продаются как полностью синтетические моторные масла. Однако настоящие синтетические базовые материалы, которые классифицируются как группы API IV и V, не содержат нефтяных базовых компонентов и превосходят показатели  характеристики даже самых высокоочищенных нефтяных базовых компонентов. Пожалуйста, смотрите информацию ниже:  

Базовое сырье группы IV  - полиальфаолефины ( ПАО ), также известные как синтезированные углеводороды, имеют очень низкие температуры застывания, отличную термостабильность и отличную гидролитическую стабильность (не так легко поглощают воду, а когда это происходит, легко ее высвобождают).

Базовое сырье группы V    наиболее доминирующий тип баз, эта группа представляет собой эстеры (сложные эфиры ), которые состоят из полиол-эстеров и диэстеров. Полиол-эстеровые и диэстеровые базовые компоненты часто смешивают, чтобы использовать в своих интересах различные сильные стороны каждого. Эстеровые масла обладают естественной способностью очищать. Они также имеют очень низкие температуры застывания и потрясающую способность рассеивать тепло при высоких температурах (смазки на основе эстеров используются в двигателях реактивных самолетов).

Значит на канистрах пишут не правду?

Строго говоря, то что мы видим на канистрах в основном не отвечает действительности, ведь 1, 2 и 3 группы в инженерно-научной среде считаются минеральными маслами, а 4 и 5 - истинной синтетикой. И так разберем что же мы можем купить в канистре по ее "коммерческому" названию:
Минеральное масло - 1 группа масел ,либо смесь 1 и 2 групп. То есть минеральное масло и есть минеральное.
Полусинтетическое масло - произвольное сочетание 1, 2 и 3 групп масел. Вы можете встретить как 10% 3 группы и 90% 1 группы, так и 2 и 3 по 50%, все зависит от производителя.
Синтетическое масло ( сюда же любое производное от "синтетики", кроме указанных ниже) - самая обширная коммерческая группа. В зависимости от производителя это может быть как сочетание 2 и 3 групп масел ( от 50% 3 группы, может быть и ниже) , то есть полностью минеральным, так и сочетание 4 и 5 - то есть настоящей синтетики.
В свободной продаже доминируют смеси 2+3, а так же 4+3 групп.
Как правило производители добавляют к своим синтетикам приставки, определяющими могут быть только Full Synthetic и 100% Synthetic - подобные приставки могут говорить о PAO базе и эстерах (5 группа) или гидрокрекинге (3 группа) в качестве необходимой добавки

Почему так получилось?

Во-первых с ПАО ( 4 группа ) не все так просто

ПАО база пришла из военной авиации и имеет большие преимущества перед маслами на минеральной основе. Она выдерживает огромные нагрузки, высокие обороты, попадание топлива практически без ухудшения качества масла, очень долго сохраняет все свои основные технические параметры, прекрасно выдерживает термические нагрузки. Но ко всем достоинствам всегда есть какой нибудь недостаток, при всех своих замечательных свойствах ПАО база практически не в состоянии растворить в себе присадки. Для растворения присадок в ПАО маслах используют минеральную базу, с которой присадочный комплекс прекрасно смешивается , либо эстеры / полиэстеры (сложные эфиры).
Так же чистое ПАО имеет низкую полярность. То есть молекулы ПАО масла не «прилипают» к металлическим поверхностям и после выключения могут спокойно стремиться стечь в картер. Также не очень хорошо относятся к резинотехническим уплотнителям в виде сальников и прокладок. Для борьбы с подобным явлением используют эстеры, которые придают определенную полярность молекулам масла, укрепляя пленку и придавая свойства «прилипания» к металлу. Эстеры даже в небольшом количестве существенно влияют на свойства ПАО базового масла и избавляют его от вышеописанных недостатков.

А во-вторых

В 1999 году произошло историческое событие в виде решения американского суда по иску Exxon Mobil к Castrol. Кастрол стал писать на своих канистрах с гидрокрекинговыми маслами, слово «Synthetic», чем вызвал возмущение специалистов Mobil. Произошло знаменитое противостояние между двумя достойными производителями. Решение суда подивило многих и по сути внесло исторические изменения на рынок смазочных материалов. В вольном переводе оно гласило, что надпись на канистре «Синтетика» это вопросы маркетинга, а вовсе не вопросы технического описания товара. После этого решения взошла звезда Гидрокрекинга на рынка синтетических продуктов. Масса компаний стали называть синтетикой продукты гидрокрекинговой очистки базового масла. Ну а так как технология производства более недорогая, нежели процесс синтеза из газа, то и цена такого продукта стала огромным конкурентным преимуществом, перед классической синтетикой на ПАО. Рынок смазочных материалов наполнился канистрами с надписями «Synthetic», которые по своему составу были смесью 3-й группы гидрокрекинговых базовых масел и второй или первой группой минеральных масел, но формально это была синтетика, однако есть ряд технических особенностей благодаря которым, ПАО базовые масла останутся недостижимым уровнем для гидрокрекинговой базы.

А есть ли способ узнать что же все таки залито в канистру?

Да, причем целых 3:
1) Редко, но бывает что производитель все таки пишет что входит в состав его масла на канистре. Вряд-ли вы увидите там % содержание той или иной базы, однако все же это лучше, чем полное неведение.
2) Найти SDS или паспорт безопасности - некоторые производители предоставляют такие данные в открытом доступе, другие- только по запросу. Однако не в каждом SDS есть описание состава масла. MKS Motors готово предоставить SDS любому желающему, пожалуйста обратитесь на почту. В скором времени вы увидите эти данные в свободном доступе для скачивания на сайте.
3) Провести лабораторный анализ масла - это будет стоить денег, за то вы получите относительно точную информацию не только о базе масла, но и о содержании присадок, примесей и некоторые общие данные.

Это еще не все...

Мы рассмотрели лишь базы масел - по сути база определяет то, насколько хорошо и долго будет смазываться ваш мотор или любой другой агрегат, но так же каждый производитель обогащает свое масло присадками. Присадки же определяют противоизносные качества масла и его способность абсорбировать( удерживать ) сгоревшие и инородные частицы в себе, избегая отложений в моторе.