Групи масел, у чому відмінності? Чому "мінералка-полусинтетика-синтетика" такою не є?

Що таке моторні масла на нафтовій основі?

Моторні масла на нафтовій основі ( нафто-базові ) виробляються з сирої нафти, яку викачують з землі. Ці моторні масла очищаються з використанням різних методів для досягнення різних рівнів якості нафто-базових масел. Американський інститут нафти (API) розбиває всі моторні масла на п'ять класифікацій, перші три з яких засновані на нафті. Нафтові базові компоненти в групах I і II використовують методи рафінування, які не дозволяють повністю видалити ароматичні забруднювачі і парафіни , присутні в сирої нафти. Деякі з більш дорогих марок нафтових масел очищаються з використанням більш складного методу, відомого як гидроочистка (гідрокрекінг) . Гидроочистка вимагає високої температури і тиску для очищення до 99% ароматичних забруднень, що містяться в сирій нафті. Крім того, щоб додатково поліпшити процес рафінування і зробити молекули вуглеводнів більш однорідними, використовується процес, відомий як гідрокрекінг, щоб змінити молекулярну структуру основних компонентів нафти, щоб зробити їх більш стабільними. Базові масла для нафтових олив, які очищаються з використанням процесу гідрокрекінгу, класифікуються як моторні масла групи III.

Що таке синтетичні моторні масла?

Термін синтетичне моторне масло " означає різні речі для різних груп людей залежно від того, як визначено слово синтетичне. Як згадано вище, моторні масла на основі нафти III групи дуже рафіновані до такої міри, що молекулярна структура була змінена для імітації структури синтетичного масла. Ці моторні масла часто продаються на законних підставах і продаються як повністю синтетичні моторні масла. Однак справжні синтетичні базові матеріали, які класифікуються як групи API IV і V, не містять нафтових базових компонентів і перевершують показники  характеристики навіть самих високоочищених нафтових базових компонентів. Будь ласка, дивіться інформацію нижче:

Базова сировина групи IV - поліальфаолефіни ( ПАТ ), також відомі як синтезовані вуглеводні, що мають дуже низькі температури застигання, відмінну термостабільність і відмінну гідролітичну стабільність (не так легко поглинають воду, а коли це відбувається, легко її вивільняють).

Базова сировина групи V   найбільш домінуючий тип баз, ця група являє собою естери (складні ефіри ), які складаються з полиол-естерів і диэстеров. Полиол-эстеровые і диэстеровые базові компоненти часто змішують, щоб використовувати в своїх інтересах різні сильні сторони кожного. Эстеровые масла володіють природною здатністю очищати. Вони також мають дуже низькі температури застигання і приголомшливу здатність розсіювати тепло при високих температурах (мастила на основі естерів використовуються в двигунах реактивних літаків).

Значить на каністрах пишуть не правду?

Строго кажучи, те що ми бачимо на каністрах в основному не відповідає дійсності, адже 1, 2 і 3 групи в інженерно-науковому середовищі вважаються мінеральними маслами, а 4 і 5 - істинної синтетикою. І так розберемо що ж ми можемо купити в каністрі з її "комерційному" назвою:
Мінеральне масло - 1 група масел ,або суміш 1 і 2 груп. Тобто мінеральне масло і є мінеральне.
Напівсинтетичне масло - довільне поєднання 1, 2 і 3 груп масел. Ви можете зустріти як 10% 3 групи і 90% 1 групи, так і 2 і 3 за 50%, все залежить від виробника.
Синтетичне масло ( сюди ж будь-яке похідне від "синтетики", крім зазначених нижче) - найбільша комерційна група. В залежності від виробника це може бути як поєднання 2 і 3 груп масел ( від 50% 3 групи, може бути і нижче) , тобто повністю мінеральним, так і поєднання 4 і 5 - те є справжньою синтетики.
У вільному продажу домінують суміші 2+3, а так само 4+3 груп.
Як правило виробники додають до своїх синтетика приставки, визначальними можуть бути тільки Full Synthetic і 100% Synthetic - подібні приставки можуть говорити про PAO базі і эстерах (5 група) або гідрокрекінгу (3 група) в якості необхідної добавки

Чому так вийшло?

По-перше з ПАТ ( 4 група ) не все так просто

ПАТ база прийшла з військової авіації і має великі переваги перед маслами на мінеральній основі. Вона витримує величезні навантаження, високі обороти, попадання палива практично без погіршення якості олії, дуже довго зберігає всі свої основні технічні параметри, чудово витримують термічні навантаження. Але до всіх достоїнств завжди є який-небудь недолік, при всіх своїх чудових властивостях ПАТ база практично не в змозі розчинити в собі присадки. Для розчинення присадок в ПАТ оліях використовують мінеральну базу, з якої присадочний комплекс прекрасно змішується , або естери / полиэстеры (складні ефіри).
Так само чисте ПАТ має низьку полярність. Тобто молекули ПАТ масла не «прилипають» до металевих поверхонь і після виключення можуть спокійно прагнути стекти в картер. Також не дуже добре ставляться до гумотехнічних ущільнювачам у вигляді сальників і прокладок. Для боротьби з таким явищем використовують естери, які надають певну полярність молекул мастила, зміцнюючи плівку і надаючи властивості «прилипання» до металу. Естери навіть у невеликій кількості істотно впливають на властивості ПАТ базового масла і позбавляють його від вищеописаних недоліків.

А по-друге

У 1999 році відбулася історична подія у вигляді рішення американського суду за позовом Exxon Mobil до Castrol. Кастрол став писати на своїх каністрах з гидрокрекинговыми маслами, слово «Synthetic», чим викликав обурення фахівців Mobil. Відбулося знамените протистояння між двома гідними виробниками. Рішення суду подивило багатьох і по суті внесло історичні зміни на ринок мастильних матеріалів. У вільному перекладі воно свідчило, що напис на каністрі «Синтетика» це питання маркетингу, а зовсім не питання технічного опису товару. Після цього рішення зійшла зірка Гідрокрекінгу на ринку синтетичних продуктів. Маса компаній стали називати синтетикою продукти гидрокрекинговой очищення базового масла. Ну а так як технологія виробництва дешевша, ніж процес синтезу газу, то і ціна такого продукту стала величезним конкурентною перевагою, перед класичною синтетикою на ПАТ. Ринок мастильних матеріалів наповнився каністрами з написами «Synthetic», які за своїм складом були сумішшю 3-ї групи гидрокрекинговых базових масел і другою чи першою групою мінеральних масел, але формально це була синтетика, однак є ряд технічних особливостей завдяки яким, ПАТ базові масла залишаться недосяжним рівнем для гидрокрекинговой бази.

А чи є спосіб дізнатися що ж все таки залито в каністру?

Так, причому цілих 3:
1) Рідко, але буває що виробник все-таки пише що входить до складу олії на каністрі. Навряд чи ви побачите там % зміст тієї або іншої бази, однак все ж це краще, ніж повне невідання.
2) Знайти SDS або паспорт безпеки - деякі виробники надають такі дані у відкритому доступі, інші - тільки за запитом. Однак не в кожному SDS є опис складу олії. MKS Motors готовий надати SDS будь-якому охочому, будь ласка, зверніться на пошту. Незабаром ви побачите ці дані у вільному доступі для скачування на сайті.
3) Провести лабораторний аналіз масла - це буде коштувати грошей, за те ви отримаєте щодо точну інформацію не тільки про базі масла, але і про зміст присадок, домішок і деякі загальні дані.

Це ще не все...

Ми розглянули лише бази масел - по суті база визначає те, наскільки добре і довго буде змазуватися ваш мотор або будь-який інший агрегат, але так само кожен виробник збагачує своє масло присадками. Присадки ж визначають протизносні якості масла і його здатність абсорбувати( утримувати ) згорілі і чужорідні частинки в собі, уникаючи відкладень в двигуні.